Консультации

38 048 795 00 99
067 482 67 99
050 447 94 56
i n f o @ p r o . o r g . u a

Новости контейнерных перевозок

По оперативным данным через Ильичевский порт было перевезено грузов за июнь 2009г 1128 тыс. тонн, за первое полугодие – 8273 тыс. тонн, уменьшение перевозок всего на 12,53%. Странно, что именно этот маленький процент порт не стал считать, а выдал только плохонький процент спада в июле.

В сравнении с предыдущим 2008 годом, грузооборот  Ильичевский порт за июнь текущего 2009 года уменьшился на 28,1 %, в том числе перевозки генеральных грузов снизилась на 45,3 %; переработка навалочных грузов снизилась на 16,9 %, наливных грузов выросла на 86,6 %.

Самые большие темпы роста за июнь текущего года в сравнении с аналогичным периодом 2008 г. дало растительное масло (+303,6 %). За первое полугодие наиболее высокие темпы роста дали: шрот (+153,3%), металл (+13,9%), газ (+13,3%), руда (+6,6 %), растительное масло (+4,1%).

Наибольшее уменьшение перевозок в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года претерпел грузопоток автотехники: за июнь – на 97,1 %, за первое полугодие – на 82,7%.

Объемы контейнерных перевозок через Ильичевский порт уменьшились за июнь на 70,4 %, за полугодие – на 67,7% до 109 159 TEU. Чего и следовало ожидать при таком подходе команды имени Винского и Скворцова.

Через пару месяцев весь импорт в Украину будут перевозить челноки из Польши и Турции.

Один из самых крупных китайских портов, второй по величине в контейнерные перевозки Циндао (Qingdao) (провинция Шаньдун, Восточное побережье Китая) продожает рост в условиях мирового финансового кризиса. Согласно опубликованой статистике, в первом полугодии нынешнего года его грузооборот достиг 157,57 млн.т., что на 5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В частности, контейнерные перевозки возросли на 2% - до 5,09 млн. TEU.

Управление порта Циндао рост экономических показателей связывают с улучшением системы управления и выработкой активных мер по противостоянию кризисной ситуации.

В первом полугодии порт заработал на 2% больше, чем в январе-июне 2008 года, его прибыль и объем отчислений на уплату налогов возросли на 5 и 3% соответственно.
Дальнейшее развитие и рост перевозок через порт связывают с контейнерные перевозки

Контейнерная линия Evergreen (осуществляющая контейнерные перевозки через Одесский порт) планирует снять с линий 31 судно, большинство из них будет отправлено на металлолом. Так было заявлено председателем Совета директоров компании Чанг Юнг-фа. По решению руководства  это позволит сократить избыток тоннажа на рынке контейнерных перевозок. В планах компании вывести с эксплуатации  20 судов класса G вместимостью 2728 TEU и 11 судов класса GX вместимостью 3428 TEU. Все суда были построены в период с 1983 по 1988г и осуществляющие до кризиса контейнерные перевозки.
По словам представителя Evergreen, все суда классов G и GX, которые находятся в собственности компании, будут списаны на металлолом, зафрахтованные суда будут возвращены владельцам, как только сроки договоров фрахтования истекут.
"Непродуманный заказ новых судов и падение мировой торговли ввели линейных операторов в штопор", - говорит Ч.Юнг-фа. "Для того чтобы исправить отвратительную ситуацию в бизнесе контейнерные перевозки хотя бы немного, Evergreen начнет реализовывать программу по списанию большого количества судов уже в этом году".
В настоящее время Evergreen оперирует флотом из более чем 150 судов. Последний раз флот компании пополнялся в октябре 2007г. – тогда в эксплуатацию были введены 10 контейнеровозов вместимостью 7 024 TEU.
Три года назад компания рассматривала возможность размещения заказа на строительство новых судов для контейнерных перевозок, но планы остались не реализованными, так как стороны не пришли к взаимопониманию. "Если оглянуться назад, то, я думаю, мы были дальнозоркими", - говорит Ч.Юнг-фа. "Если бы мы все-таки реализовали свой план, то теперь бы находились в еще более затруднительном положении. Благодаря тому решению в составе нашего флота нет контейнеровозов, который обходился бы дороже, чем $10 тыс. за TEU".

Основные акционеры одного из лидера контейнерных перевозок Hapag-Lloyd договорились между собой о предоставлении линии финансовой поддержки. Совокупные вливания туристического холдинга TUI, которому принадлежит 43% в контейнерной линии Hapag-Lloyd, и консорциума Albert Ballin, доля которого составляет 57%, составят порядка $1 млрд. А это значит, что контейнерные перевозки остаются самым перспективным направлением современных перевозок.

По данным Journal of Commerce, Hapag-Lloyd получит также $1,4 млрд банковских займов по госгарантиям. В то же время, Hapag-Lloyd опроверг прошедшую ранее информацию о том, что компания рассчитывает получить господдержку на сумму $420 млн.

Порядок и детали предоставления финансовой помощи, о которой была достигнуты, будут уточнены в ходе встречи акционеров компании, намеченной на конец июля.

 

World Shipping Council, представляющий интересы судоходных компаний в США и Евросоюзе, получил статус совещательного органа при Международной морской организации (IMO). По данным Lloyd’s List, соответствующее решение было принято Советом IMO на прошлой неделе. Оно должно пройти утверждение Ассамблеей IMO в ноябре этого года. Тем не менее, на следующей неделе World Shipping Council уже примет участие в 59-й сессии Комитета по защите морской среды.

World Shipping Council был создан в 2000г. В него входят 29 компаний, оперирующих порядка 90% всего существующего флота осуществляющие контейнерные перевозки.

По словам президента World Shipping Council Криса Коча, участие в работе IMO в качестве консультативного органа позволит World Shipping Council «выражать мнение в поддержку разработки эффективных международных правил, регулирующих международные морские перевозки и морские контейнерные перевозки».

Крупнейшая контейнерная линия CMA CGM объявила о реструктуризации, вызванной убытками.  Крупнейший оператор контейнерных перевозок сформировал комиссию, куда вошли международные банки Франции, Европы и Азии.

Read more...

Рейтинг@Mail.ru

Rambler's Top100